運價成長，要觀察月營收是否也持續成長
塞港難解以及船舶周轉率低，下半年運價仍有向上空間
環保新規2023年1月上路，老舊船舶將強制降速，甚至淘汰
有持續汰舊換新船隊的公司，未來有競爭力
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【散裝航運業】益航vs裕民vs台航vs慧洋-KY 個股分析(20210708製作)
分類: 散裝航運業
【散裝航運業】慧洋-KY(2637) 個股分析(20210707製作)
大股東持有率長期向下，需注意
營收連續4個月成長，6月營收創歷史新高
淨利率、ROE、EPS已連續4季成長
塞港難解以及船舶周轉率低，下半年運價仍有向上空間
環保新規2023年1月上路，老舊船舶將強制降速，甚至淘汰
上半年共處份7艘船舶，並有6艘新船加入營運，為符合EEDI第三期之環保節能船
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【散裝航運業】台航(2617) 個股分析(20210706製作)
淨利率維持高檔，月營收持續成長中
大股東持有率下降需注意
擁有千坪土地尚未資產重估，轉身變成資產股
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【散裝航運業】裕民(2606) 個股分析(20210705製作)
合資成立裕民風能航運，搭上離岸風電話題
明、後年還有12艘新船加入，運力與貿易的成長幅度，將影響未來運價
巴西淡水河谷預計下半年加速鐵礦石復產，全年產量將增加9％，未來國際鋼價可能持平或下跌
淨利率、ROE、EPS在20Q3創新高，之後連續兩季下滑
21年4月營收新高，5月稍微下滑，持續觀察6月營收
可對比貨櫃航運三雄本益比&營收成長
大股東持有率長期區間震盪，或許可作為先行指標
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【散裝航運業】益航(2601) 個股分析(20210702製作)
益航航運部門去年佔合併營收僅為15%
營收占比高達75%的百貨部門，今年可望從大陸疫情影響中回復
21Q1淨利率、ROE、EPS，皆比上季衰退
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