運價成長，要觀察月營收是否也持續成長
塞港難解以及船舶周轉率低，下半年運價仍有向上空間
環保新規2023年1月上路，老舊船舶將強制降速，甚至淘汰
有持續汰舊換新船隊的公司，未來有競爭力
本文章資訊，僅為作者個人經驗分享,不應視為投資建議
- 2021Q1 淨利率 : 慧洋-KY(25.15%) > 台航(23.8%) > 裕民(13.9%) > 益航(0.62%)
- 淨利率最高 : 慧洋-KY(25.15%)
- 淨利率最低 : 益航(0.62%)
- 2021Q1 ROE : 慧洋-KY(3.2%) > 裕民(1.46%) > 台航(1.42%) > 益航(0.09%)
- ROE最高 : 慧洋-KY(3.2%)
- ROE最低 : 益航(0.09%)
- 2021Q1 EPS的YoY : 慧洋-KY(7.61%) > 裕民(1.89%) > 益航(1.03%) > 台航(-0.05%)
- 慧洋-KY EPS成長最高，YoY為7.61%
- 近3個月營收YoY : 裕民(95%) > 慧洋-KY(59%) > 益航(38%) > 台航(33%)
- 裕民 營收成長最高，YoY為95%
- 益航題材 : 益航航運部門去年佔營收僅為15%，營收占比75%的百貨部門，今年可望從大陸疫情中回復
- 裕民題材 : 合資成立裕民風能航運，搭上離岸風電話題，明、後年還有12艘新船加入
- 台航題材 : 擁有千坪土地尚未資產重估，轉身變成資產股
- 慧洋-KY題材 : 上半年共處份7艘船舶，並有6艘新船加入營運，為符合EEDI第三期之環保節能船
| 散裝航運業 | 21Q1淨利率 | 21Q1ROE | 近3個月營收/YoY | 21Q1EPS/YoY |
| 益航(2601) | 0.62% | 0.09% | 17.4億元 / 38% | 0.01 / 1.03% |
| 裕民(2606) | 13.9% | 1.46% | 31.7億元 / 95% | 0.41 / 1.89% |
| 台航(2617) | 23.8% | 1.42% | 7.9億元 / 33% | 0.37 / -0.05% |
| 慧洋-KY(2637) | 25.15% | 3.2% | 43.5億元 / 59% | 1.19 / 7.61% |
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